Паливна криза в Криму: Бензин відсутній через атаки на НПЗ

В окупованому Криму розгорнулася наймасштабніша паливна криза з часів Радянського Союзу – на більшості автозаправних станцій наразі повністю відсутній бензин. Представники місцевої російської адміністрації визнають, що дефіцит спричинений зниженням виробництва на нафтопереробних заводах рф, основною причиною чого стали систематичні атаки українських безпілотників по цих об’єктах.

Про це розповідає Poltava Today

Початок дефіциту пального та реакція кримчан

Перші ознаки проблем із пальним на півострові стали помітними ще в середині серпня, коли з продажу зник бензин марки АІ-95. Це призвело до стрімкого зростання цін на всі види бензину, змусивши багатьох водіїв переходити на менш якісний, але дешевший А-92, шкодячи своїм авто.

Новини за темою:

• «Ворскла» сенсаційно на виїзді перемогла «Шахтар»
• В Полтаві у модульне містечко почнуть заселяти переселенців — начальник ОВА

Російський очільник Криму Сергій Аксьонов обіцяв, що ситуація стабілізується до кінця вересня, коли закінчиться курортний сезон, однак дефіцит лише загострився – у вересні бензин на АЗС зник повністю. Автовласники почали масово створювати онлайн-чати для обміну інформацією щодо наявності пального на заправках, а багато АЗС змушені тимчасово припиняти роботу.

“На заправках немає бензину, багато заправок взагалі закриваються, щоб не платити зарплати співробітникам. Бензиновий колапс, що почався, вдарив як по рядових кримчанах, так і по підприємствах”, – заявив місцевий правозахисник на умовах анонімності.

Бюджетні організації отримують паливні талони лише для мінімальних потреб, а приватний бізнес зазнає значних збитків. Через відсутність бензину багато кримчан вимушені користуватися громадським транспортом, маршрутки в містах переповнені, а таксі доводиться чекати довго. Водії таксі відзначили зростання кількості замовлень на підзарядку акумуляторів через вимушений простій автомобілів.

Такого тривалого дефіциту бензину у Криму не пам’ятають навіть найстарші місцеві мешканці.

Причини кризи та провали логістики

Російська влада намагалася заспокоїти населення, закликаючи не створювати штучний ажіотаж і не купувати паливо «про запас». Сергій Аксьонов визнав, що дефіцит виник через зниження виробництва на нафтопереробних заводах рф, проте не згадав про руйнівні наслідки ударів Збройних сил України по цих підприємствах.

За даними західних видань, з початку серпня під атаки потрапили 16 із 38 нафтопереробних заводів рф, і це спричинило падіння експорту російського пального до мінімуму за останні п’ять років.

Голова російської «Асоціації вантажоперевізників Криму» Анатолій Цуркін відзначив, що криза поглибилася через неефективність логістичних маршрутів постачання пального. За його словами, власники мереж АЗС не оптимізували логістику й не шукали альтернативних шляхів постачання.

“Логістичні маршрути доставки, раніше обрані для доставки ПММ, виявилися неактуальними і схильні до великих ризиків”, – підкреслив Цуркін.

Через це професійне середовище вантажоперевізників опинилося в кризі, що може призвести до зростання вартості доставки вантажів із росії до Криму. Навіть місцевий монополіст – компанія ATAN – змушена закривати частину своїх заправок.

Речник ВМС України Дмитро Плетенчук повідомив, що росія для вирішення проблеми з постачанням пального на півострів почала використовувати Кримський міст, оскільки залізничні маршрути стали непридатними через попередні інциденти. Він також зазначив, що дефіцит пального вже відчувають цивільні жителі Криму, але з часом це може вдарити і по військових підрозділах рф на півострові.

Поки що російська влада обіцяє забезпечити АЗС бензином АІ-95 протягом двох днів, а А-92 – упродовж двох тижнів. Проте місцеві експерти скептично ставляться до цих обіцянок, враховуючи масштаб проблеми, наслідки атак дронів та відсутність дієвих альтернативних логістичних рішень.

Джерело інформації: Полтава Today