Будівництво залізниці Гадяч-Охтирка: нові можливості

Міністерство розвитку громад та територій України вивчає доцільність прокладання нової залізничної лінії, яка зв27яже Гадяч із Охтиркою. У місті створили координаційний центр для підготовки проєкту, його очолив міський голова Володимир Нестеренко.

Про це розповідає Poltava Today

Історичний контекст і наявна інфраструктура

Наразі залізнична станція Гадяча функціонує як тупикова, хоча історично місто мало передумови стати важливим транспортним вузлом. Ще в 1894 році було відкрито рух на дільниці Лохвиця — Гадяч та прокладено відрізок до Веприка. Плани продовження лінії до Охтирки, підготовлені в 1912 році, зупинилися через Першу світову війну. Від того проєкту збереглися елементи інфраструктури — земляний насип та кам27яні опори мостів через річки, які можуть стати основою для відновлення сполучення.

Новини за темою:

• Російська економіка стикається зі спадом і ризиком паливної кризи через удари по нафтопереробці
• Україна та Swift Beat домовилися про спільне виробництво дронів для оборони

Міський голова повідомив, що відбулася зустріч із представниками Міністерства, де обговорювалися можливі шляхи реалізації — від фінансування з державного бюджету до залучення інвесторів. У разі підтримки проєкт можуть включити до плану розвитку 22Укрзалізниці22 для детального обстеження наявного насипу та підготовки експертного висновку вже наступного року.

На схемі показано залізничне сполучення між Гадячем у Полтавській області та Охтиркою у Сумській області.

Безпека, логістика і очікувані ефекти

Необхідність нової гілки зумовлена передовсім питаннями безпеки та логістики. Нинішня залізниця на Сумщині, що йде паралельно російському кордону, через постійні обстріли не працює в повному режимі, тому нею фактично не можуть користуватися ні бізнес, ні пасажири. Через це сумський регіон опинився відірваним від центральної України, а звичні логістичні виходи на Харківщину або через Конотоп заблоковані.

«Потрібна залізниця, яка проходитиме перпендикулярно до кордону, щоб забезпечити зв’язок із центральною Україною. Саме тому й виникла ідея побудувати цю залізницю», — пояснює Володимир Нестеренко.

За оцінками місцевої влади, нова гілка дозволить розвантажити автомобільну трасу Т-17-05, яка з27єднує Полтавщину й Сумщину (через Лохвицю, Гадяч, Охтирку) і сьогодні експлуатується інтенсивно, потребуючи капітального ремонту. Переклад частини вантажопотоків на залізницю зменшить навантаження на дорогу й підвищить безпеку перевезень.

Технічно проєкт вважають реалістичним: між Гадячем та Веприком збереглися готові проходи, а існуючий насип можна адаптувати під широку колію. Планується створити транзитну станцію, яка логістично поєднає Сумщину та Полтавщину і відкриє нові маршрути для агробізнесу та промислових підприємств.

«Насамперед це дасть можливість змінити статус Гадяча: сьогодні це тупикова станція, а хотілося б, щоб вона стала проїзною та вузловою. Тоді і агробізнес, і промислові підприємства, могли б повноцінно користуватися залізницею, — підсумовує міський голова. — Це і надходження до бюджету, і сплата податків від залізниці, і зайнятість людей, а також зручність для пасажирів».

У Міністерстві розвитку громад та територій заплановані подальші зустрічі з представниками громад для уточнення технічних аспектів, фінансових моделей і строків реалізації. Після проведення інженерних обстежень буде підготовлено дорожню карту подальших кроків.

Джерело інформації: Полтава Today