В Полтаві знову транспортний колапс через мобілізацію

Не шукай новини вручну — Google покаже актуальне від

Полтава 24

У Полтаві є автобуси та маршрутки, однак їх фактично немає кому виводити на рейси. Основними причинами називають мобілізацію водіїв і низький рівень заробітної плати, через що працівники масово залишають професію.

Про це повідомили під час засідання виконавчого комітету Полтавської міської ради, де обговорювали проблеми транспортного сполучення з мікрорайоном Огнівка. Туди наразі курсує 23 одиниці транспорту.

Керівник транспортного відділу Сергій Гладких назвав ситуацію критичною. За його словами, водіїв забирають на військову службу прямо під час роботи.

Рекомендуємо

• На Полтавщині ветеранів з-поміж УБД підставляють під удар: їх хочуть зробити ТЦКашниками
• У Полтаві готують запуск “Картки полтавця”: тестову партію планують перевірити вже наступного тижня

“Відсутність водіїв. Транспорт є, водіїв на теперішній час немає. Якщо взяти цей тиждень, ми 2 машини витягали з ТЦК. У нас 7 водіїв зняті з маршрутів, 7 людей. Щоб відновити роботу, необхідний водійський склад. Водій працює, маршрут треба накатувать. Заробітної плати недостатньо. Десь на маршруті звільняється місце – і він виходить туди”.

У коментарі для “Полтавщини” посадовець навів конкретні дані щодо приватних перевізників. У місті на 189 транспортних засобів припадає лише 155 водіїв, а приблизно на 40% маршрутів працює лише один водій за графіком.

Через гострий дефіцит кадрів, за словами Гладких, після 20:00 приватний громадський транспорт у Полтаві майже зникає. Один водій не може працювати у дві зміни поспіль із дотриманням норм безпеки. Комунальний транспорт працює стабільніше, однак і там ситуація напружена: щоб забезпечити роботу автобусів до 22:00, потрібно три водії на машину, тоді як зараз є лише по два.

У ТЦК ЗМІСТу зазначили, що в місті не було жодної активізації чи спеціальних розпоряджень, а мобілізація водіїв відбувається у межах звичайних процедур.

“Чоловіків, які підлягають мобілізації (вік, стан здоров’я, відсутність відстрочок), мобілізовують. Якщо вони підлягали бронюванню – питання до керівника чому їх не забронювали”.

Проблема нестачі кадрів і низьких зарплат загострювалася і раніше. Ще у березні керівник ТОВ “Люкс-Полтава 2009” Олексій Онуфрієнко на засіданні транспортної комісії описував ситуацію у приватному секторі.

“У нас 90% – це пенсіонери за кермом. Не хочуть ветерани іти на їхню зарплату. За законом України за кермом водій повинен знаходитись вісім годин. Вісім. О 6-й ранку виїжджає водій на маршрут і їздить до шостої, до восьмої. Я не маю права такого говорити, але іншого водія, другого, немає просто”.

На тлі мобілізаційних процесів і фінансової непривабливості професії перевізники в Полтаві змушені шукати тимчасові рішення, а найбільше від цього страждають пасажири.

Дізнавайтеся першими про головне

Підписуйтесь, щоб бути в курсі свіжих новин Полтави, фото, відео та ексклюзивів —

Telegram

/

Facebook

/

Google News

Джерело інформації: Полтава 24