Ремонт доріг у Полтаві: холодний асфальт та пріоритети

У Полтаві відновили поточний ремонт дорожнього покриття: за сприятливіших погодних умов комунальні служби почали закладати найнебезпечніші ями технологією холодного асфальту, щоб оперативно відновити проїзд після зимового сезону.

Про це розповідає Poltava Today

Де працюють зараз і які ділянки — в пріоритеті

Наразі бригади зосередилися на роботах на вулиці Європейській. Невдовзі поточні ремонти розпочнуться на таких пріоритетних напрямках:

• вул. Панянки;
• вул. Половка;
• вул. Просвіти.

Новини за темою:

• Суд у Полтаві засудив двох наркоторговців до 8 років за закладки біля школи №9
• У Полтаві внаслідок атаки дронів травмували п’ятьох людей

Чому застосовують холодний асфальт і коли повернуться до гарячого

У перехідний період, поки середньодобова температура ще не забезпечує стабільної роботи з гарячими сумішами, місто використовує холодний асфальт як аварійний метод ямкового ремонту. Ця технологія дозволяє оперативно заповнювати розмиті й просіділі ділянки покриття та застосовується навіть за знижених температур.

Цієї зими через часті опади та високу вологість працювати з холодним асфальтом у повному обсязі було неможливо: волога в основі покриття перешкоджає надійному зчепленню матеріалу з полотном. Через це активні роботи стали можливі лише на початку весни. Коли середньодобова температура стабільно перевищить позначку +5°C, управління житлово-комунального господарства планує перейти на традиційний гарячий метод асфальтування, який дає довготриваліший результат.

Масове утворення вибоїн комунальники пов’язують із кількома факторами: у першу чергу — частими коливаннями температур. Тала вода та реагенти для боротьби з ожеледицею проникають у мікротріщини асфальту вдень, а вночі замерзають, розширюються й розривають покриття зсередини. За сезон відбувається десятки циклів «замерзання—розмерзання», що критично виснажує ресурс дорожнього полотна.

Додатково складність створює загальний технічний стан полтавських доріг: багато ділянок не проходили капітального ремонту понад 10 років при нормативному інтервалі 5–8 років. Через економію міського бюджету в умовах воєнного стану капремонти відкладали, тому нині виконують лише поточні роботи, які здатні усунути приблизно до 40% від загального обсягу пошкоджень.

Порядок пріоритетності робіт визначають за результатами візуального огляду, в межах приписів поліції та з урахуванням звернень мешканців, щоб першочергово ліквідувати загрозливі для руху ділянки.

Джерело інформації: Полтава Today