Обговорення тарифів на сміття та проїзд у Полтаві

6 квітня під головуванням депутата Полтавської міськради Сергія Іващенка відбулося засідання комісії з питань містобудування та ЖКГ, присвячене виконанню доручення щодо розрахунків економічно обґрунтованих тарифів для комунальних підприємств «КАТП-1628», «Полтаваелектроавтотранс» та «ЖЕО №2». На порядку денному були можливі зміни тарифів на вивезення твердих побутових відходів, утримання будинків та тарифи на перевезення пасажирів комунальним транспортом.

Про це розповідає Poltava Today

Пропозиції щодо тарифу на вивезення сміття

Керівник «КАТП-1628» Олександр Овчаренко поінформував, що чинний тариф на збір та вивезення твердих побутових відходів становить 29,74 грн на одного мешканця, із яких населення фактично сплачує 25,26 грн, а різницю покриває міський бюджет — приблизно 15 млн грн на рік. За його словами, полтавський тариф нині є одним із найнижчих в Україні, а останні економічно обґрунтовані розрахунки були зроблені п’ять років тому; відтоді витрати значно зросли.

• Вартість пального зросла на 56% — це додатково близько 1,2 млн грн щомісяця.
• Фонд заробітної плати збільшився на 9% з 1 січня, а з 1 червня має зрости ще на 36% (це додаткові приблизно 4,5 млн грн).
• Заборгованість населення перед підприємством нині сягає 26 млн грн.
• Середня зарплата водія сміттєвоза становить близько 23 тис. грн.

За розрахунками комунальників, економічно обґрунтований тариф має складати 47,63 грн на одного мешканця.

Новини за темою:

• УЖКГ підготує проєкт та звернення для відкриття руху через Рибальський провулок
• Полтававодоканал почав відновлювати водопостачання на Монастирській горі

ЖЕО №2, підготовка до конкурсу та стан перевезень

Головна економістка КП «ЖЕО №2» Олена Мільгевська зазначила, що чинний тариф на утримання будинків та прибудинкових територій (орієнтовно 2,9 грн за м²) був розрахований у 2018 році. Підприємство готується до участі в конкурсі управлінських компаній, який має провести управління ЖКГ; вже 8 ОСББ міста обрали управителя самостійно.

Прогнозний тариф для участі в конкурсі розрахований у середньому на рівні 13,40 грн за м² і включатиме затверджений Кабінетом Міністрів перелік із 14 послуг. Мільгевська наголосила на гострій нестачі фінансування та навела основні дисбаланси:

• У чинному тарифі закладена заробітна плата двірника 2,5 тис. грн, фактична зараз — 8,7 тис. грн, у новому тарифі планується 11 тис. грн.
• Електроенергія у тарифі закладена на рівні 1,68 грн/кВт, тоді як нині її вартість становить 4,32 грн/кВт.
• На рік для компенсації зарплат потрібно 49 млн грн, наразі відшкодовують 33 млн грн; за галузевою угодою з 1 липня підприємству знадобиться додатково близько 13 млн грн.

Керівник «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев повідомив про збитковість перевезень за чинними тарифами, які фактично залишилися на рівні початку 2022 року: 10 грн за поїздку в тролейбусі (при близько 10% рентабельності) і 15 грн в автобусі (з нульовою рентабельністю).

За розрахунками 2025 року собівартість перевезення одного пасажира становить:

• В електротранспорті: 15,39 грн (без амортизації — 13,86 грн). Станом на 1 січня в Україні тарифи в межах від 0 до 18 грн.
• В автотранспорті: 19,40 грн (без амортизації — 17,7 грн). В Україні вартість разових поїздок коливається від 4 до 18 грн.

Що стосується зарплат водіїв (з яких ще відраховується 20% податків), полтавські підприємства перебувають у нижній частині рейтингу по Україні: серед 21 підприємства електротранспорту Полтава займає 16-те місце зі середньою зарплатою 27 тис. грн для водіїв тролейбусів, а серед 17 автобусних підприємств — 15-те місце зі середньою зарплатою 24,7 тис. грн.

У підсумку депутати доручили «КАТП-1628» підготувати документи на підвищення тарифів, управлінню ЖКГ — оформити документи на конкурс управлінських компаній, щоб у ньому могло взяти участь КП «ЖЕО №2». Питання підвищення вартості проїзду на комунальному транспорті вирішили додатково опрацювати на рівні голів фракцій, щоб визначити його доцільність.

У лютому, аналізуючи застарілі тарифи для «КАТП-1628», констатували, що один мешканець сплачує за збір та вивезення сміття в середньому від 30 до 35 грн на місяць — це еквівалент двох поїздок у міському автобусі або однієї чашки кави.

Протягом 2026 року Полтава планує витратити 280 млн грн на компенсацію різниці в тарифах для комунальних підприємств; більша частина цієї суми — 221,5 млн грн — буде спрямована на підтримку «Полтаватеплоенерго» та «Полтававодоканалу», решту розподілять між іншими КП громади, зокрема й «КАТП-1628».

Критики бюджетних дотацій зауважують, що така політика фактично виступає елементом рейтингових рішень влади і дає змогу підтримувати один із найнижчих тарифів у платіжках, хоча за їх словами кошти можна було б спрямувати на інші інфраструктурні чи оборонні потреби; вони також вживають образні вислови на кшталт «комунізм» і кажуть, що ці виплати просто «розмазують» гроші тонким шаром між мешканцями.

Джерело інформації: Полтава Today