Реструктуризація штрафу КАТП-1628: новий графік платежів

17 березня 2026 року суд ухвалив рішення про реструктуризацію штрафу в розмірі 9,8 млн грн, накладеного на КАТП-1628. До ухвали з рахунків підприємства автоматично було списано 1,3 млн грн; залишок у 8,5 млн грн суд розбив на вісім рівних місячних платежів.

Про це розповідає Poltava Today

Рішення суду і графік платежів

Згідно з рішенням, перший платіж у розмірі 1 065 000 грн має надійти 31 березня, останній — 12 жовтня поточного року. Таким чином підприємство сплачуватиме приблизно по 1,065 млн грн щомісяця протягом восьми місяців.

Новини за темою:

• У Полтаві школу №23 не відновлять: дітей підвозитимуть до школи №28
• Власниця харківської фірми Інна Топчій отримала 3 роки позбавлення волі за розтрату 4 млн грн з бюджету Полтави

«Під час розгляду справи судом було враховано критичну важливість підприємства для громади, зокрема необхідність вивезення сміття, участь у ліквідації наслідків ворожих обстрілів та надзвичайних ситуацій, а також забезпечення функціонування пунктів незламності. Дане рішення дозволить КАТП-1628 здійснювати сталу господарську діяльність діяльність і надавати послуги. Станом на сьогодні, в умовах арешту рахунків, комісією ТЕБ та НС було ухвалено рішення про вимушені міри задля попередження екологічних наслідків — забезпечити роботу КАТП 1628 пальним за рахунок матеріального резерву громади, щоб не допустити зупинки надання послуг. Сьогоднішнє рішення суду — важливий проміжний результат. Наступний важливий крок — подання щодо зняття арештів з техніки підприємства. КАТП-1628 та Полтавська міська рада не змінюють свою позицію і не погоджуються із накладеним штрафом та продовжують оскаржувати його в судовому порядку».

Підстава штрафу, позиції сторін і бюджетні наслідки

Штраф накладено через систематичні займання на полігоні Макухівка у 2024 році та пов’язане з цим масштабне забруднення повітря. Міськрада й керівництво КАТП-1628 оскаржують рішення, ставлячи під сумнів акти ДСНС: із 16 документів лише один підписаний керівником звалища Миколою Костенком, а окремі інциденти датовані періодом, коли підприємство очолював Олександр Максименко.

У серпні 2025 року Микола Костенко отримав підозру у службовій недбалості за ст. 367 ККУ у зв’язку із цими займаннями. Статистика пожеж за останні роки коливається: рекордні 65 інцидентів у 2022 році, зниження кількості до 7 випадків у 2025 році.

Водночас керівництво КАТП-1628 наголошує, що стягнення штрафу не усуває причин проблеми. Керівник підприємства Олександр Овчаренко попереджає про ризики масштабних зсувів і потенційну екологічну катастрофу до 2028 року: полігон діє з 1953 року без затвердженого проєкту, а вертикальні схили сміття місцями сягають до 30 метрів.

Як запобіжний захід комісія з ТЕБ та НС раніше ухвалила рішення забезпечити роботу підприємства паливом з місцевого матеріального резерву, аби не допустити зупинки вивезення сміття та збереження функціонування пунктів незламності.

Як можливе довгострокове вирішення називають виділення коштів на закриття старої ділянки полігону та будівництво нового комплексу з сортувальною лінією, що дозволить переробляти до 70% відходів і зменшити навантаження на полігон.

Фінансовий аспект також має значення для міста: відповідно до Бюджетного кодексу України, 50% від сплаченої суми штрафу повернеться до міського бюджету Полтави, решта розподіляється між державним (30%) та обласним (20%) бюджетами, отже громада фактично отримає назад половину стягнених коштів.

До того ж Полтавське КАТП-1628 щомісяця отримує з міського бюджету дотацію в розмірі 1,2 млн грн на покриття різниці між фактичними витратами та чинним тарифом.

Джерело інформації: Полтава Today