Аеророзвідник Люк: будні дронової розвідки в Україні

Історія про Люка Скайвокера з голлівудської фантастики тепер має реальний відгомін у фронтовій буденності бійця з Полтавщини. Позивний «Люк» належить оператору батальйону безпілотних систем Skywalker, який змінює світловий меч на пульт від Mavic і бореться не в космосі, а під українським небом у часи інтенсивної дронової війни. Під час короткої відпустки боєць погодився детально розповісти про повсякденні виклики аеророзвідки та особливості роботи його підрозділу

Про це розповідає Poltava Today

Підготовка й адаптація до реальних умов бою

Лише два місяці тому полтавець пройшов підготовку в навчальному центрі та скору адаптацію у складі 116-ї бригади Сил територіальної оборони ЗСУ, після чого став оператором квадрокоптерів Mavic та Matrice. Хоча базова підготовка дала корисні навички, самі навчальні заняття сьогодні боєць називає набагато простішими порівняно з реальними позиціями: під вогнем артилерії та серед чужих FPV-дронів формується миттєва адаптація організму та нервової системи.

Новини за темою:

• Оновлення ситуації щодо російського вторгнення станом на ранок 30 червня 2025 року
• Унаслідок ракетного удару по Полтаві загинули 2 людини, 11 отримали поранення

Опановувати пульт і тактику доводиться безпосередньо на позиціях. Робота в польових умовах додає численних складнощів: постійний ризик підбиття, зміна обстановки та необхідність миттєвої реакції на ворожі дії роблять навчальний досвід лише відправною точкою.

Тактика, загрози та забезпечення підрозділу

Найбільша небезпека для екіпажу — вихід на позиції. Практично завжди шлях починається з підвоза на пікапі, а далі — тривалий піший марш із повним спорядженням. У повітрі постійно шукають цілі ворожі дрони, а на землі часто трапляються так звані «дрони-ждуни» — безпілотники, замасковані у високій траві, що очікують на рух наших підрозділів. У таких випадках оператори й піхота знищують знахідки з наявного стрілецького озброєння.

Процес постачання також ризикований: паливо для генераторів, вода та провізія часто переносяться пішки на значні відстані, щоб не демаскувати робочі точки підрозділу під дією ворожих FPV. Це ще більше підсилює навантаження на екіпажі та змушує оптимізувати логістику й розподіл обов’язків.

На позиціях Skywalker застосовує тактику безперервної «каруселі»: один Mavic тримається в повітрі близько 40 хвилин, контролюючи визначений сектор, після чого його міняє інший апарат. Така ротація дозволяє силам оборони цілодобово забезпечувати візуальний контроль над ділянкою фронту. Якщо оператор фіксує рух противника, він передає координати черговому, і по меті відпрацьовують наші FPV-дрони або артилерія.

Оператори досконало вивчили місцевість, дали кожній взлітній посадці власні імена-орієнтири та навчилися піднімати техніку з густих чагарників так, щоб ворог не зміг визначити точку зльоту. Водночас Люк відзначає гострий дефіцит кваліфікованих пілотів: оператор безпілотника фактично є «очима» всієї армії, і його вміння важко переоцінити.

У відділенні Люка зібралися люди з різними характерами, але їх об’єднує розуміння обов’язку та принцип «Якщо не ми, то хто». Допомога побратимам, збереження холодної голови у стресових ситуаціях і чітка робота за змінами — основа функціонування підрозділу. Одна група відпрацьовує на позиції, інша її зміняє, поки перша відпочиває.

Батальйон Skywalker і спільнота пілотів безпілотних систем працюють як одна велика родина: учасники знають один одного, діляться досвідом і оперативно надають технічну допомогу чи поради. Велику роль у підтримці бойового духу відіграє ротний командир, який ставиться до бійців як до старших товаришів, стежить за їхнім відпочинком після важких виходів та за можливості підтримує відпустками додому. Сам Люк підкреслює: він воює за одну мету — щоб родина жила у вільній країні під мирним небом.

116 Обр ТрО продовжує набір до батальйонів безпілотних систем.
Детальна інформація за телефонами:

• +380 (66) 353 05 11
• +380 (95) 499 88 94

Або заповнюй анкету на сайті: https://mel116obtro.mil.gov.ua/

Відділ комунікації 116-ї бригади ТрО

Джерело інформації: Полтава Today